Cedeira pide amparo al Gobierno por los incidentes con los lusos
Cedeira pide amparo al Gobierno por los incidentes con los lusos
Pesqueros gallegos acusan a arrastreros portugueses de llevarse por delante sus aparejos
Las fricciones entre barcos son frecuentes en el caladero del Cantábrico conocido como Cementerio
(Firma: F. Fernández | Lugar: ferrol)
En el caladero del Cantábrico conocido como Cementerio, situado a unas 22 millas de la costa de Burela, trabajan codo con codo barcos pesqueros gallegos, portugueses y franceses, entre los que de vez en cuando se producen fricciones. Casi siempre por lo mismo: los gallegos largan sus aparejos (volantas), pero se los llevan por delante las redes de arrastre que utilizan lusos y galos. Se trata de una falta grave por obstaculizar las labores pesqueras. Esto ocurrió hace unos días entre el arrastrero portugués Foz de Nazaré y el volantero cedeirés Fresán , cuyo armador ha presentado una denuncia de los hechos ante Capitanía Marítima, Guardia Civil del Mar y Ministerio de Pesca, Administración competente en la resolución del conflicto, según fuentes de la Xunta.
La Consellería de Pesca ha enviado también a Madrid un informe que corrobora la denuncia del pesquero. Y ahora, ¿qué? Fuentes de la Administración autonómica explicaron que lo habitual en este tipo de incidentes es que los armadores alcancen un acuerdo amistoso y que el arrastrero indemnice al volantero por la pérdida de los aparejos.
Sin embargo, este caso no tiene visos de que acabe de buen modo. Víctor Villar, patrón del Fresán , explicó ayer que nadie se había puesto en contacto con él para arreglar el problema. Todas sus esperanzas están puestas en el Ministerio de Pesca, aunque tampoco es que muestre demasiada confianza en las autoridades. Sobre todo porque desde la secretaría general le han respondido que no pueden hacer gran cosa por él, salvo inspeccionar los puertos gallegos a ver si aparece el Foz de Nazaré . Fuentes del sector indicaron que este tipo de incidentes son habituales, pero difícilmente demostrables. Este caso es diferente, según Víctor Villar, pues «logré verlos y fotografiarlos», indicó.
Teóricamente, las autoridades pesqueras que investigan la denuncia del buque gallego deberían comprobar las cajas azules de los dos barcos. Esos instrumentos transmiten, vía satélite, la posición de los pesqueros en todo momento. Una vez demostrado que el arrastrero portugués destruyó las volantas del cedeirés, lo habitual es que el ministerio imponga una multa al barco infractor, bien directamente, bien a través de las autoridades pesqueras lusas. «Si esto pasa en Francia cun barco español, xa estaba preso. Non hai dereito», se lamentó Ricardo Villar, armador del Fresán .
Competencia de Fomento
El Ministerio de Pesca señaló ayer que aún no ha recibido comunicación oficial de la denuncia. En todo caso, añadió que este tipo de incidentes entre pesqueros no son competencia suya, sino de Fomento, del que dependen las capitanías marítimas. Ante estos organismos se pueden solicitar indemnizaciones por los daños causados.
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