La falta de tripulantes impide salir a faenar a cerqueros de Portosín

Barcos que precisan diez marineros están zarpando con seis u ocho personas a bordo
Demandan mayor agilidad en los trámites burocráticos para contratar mano de obra extranjera.

(Firma: J. M. Jamardo|Lugar: ribeira)

Más que redes, a los armadores de cerco de Portosín se les amontonan en el muelle los problemas. En las últimas semanas han pasado más tiempo amarrados que trabajando debido al temporal. Y cuando pueden salir, las capturas son escasas, pues se quejan de que apenas hay pescado. La incertidumbre sobre si podrán participar o no en la costera de la anchoa también les inquieta. Y, para acabar de rematarlo, la situación se torna especialmente grave para algún armador de la localidad, que no puede salir a faenar por la escasez de marineros. Es el caso del propietario del buque J. Teresa , Jorge Rodríguez Ayaso, que sufre en sus carnes la conjunción fatal que forman el escaso interés por esta profesión que demuestra la población en edad de trabajar y la lentitud de la Administración.

Hace unos meses, el empresario sonense dio de baja el Cangrexo y sus marineros se acogieron a las subvenciones que la ley prevé para estos casos. Pero esa norma estipula que para cobrar las ayudas los tripulantes deben estar un año en paro, por lo que se quedó prácticamente sin tripulación para el nuevo barco y sólo fue capaz de enrolar a tres personas, insuficientes para salir a faenar. Al no encontrar marineros en la localidad, el armador decidió contratar a extranjeros, pero ni así pudo resolver el problema.

El propietario del buque aprovechó que la falta de mano de obra lo obligaba a parar para realizar labores de mantenimiento. Esperaba que el tiempo de varada -desde el pasado día 3-?fuese suficiente para que llegasen los seis tripulantes que necesitaba, pero el pasado miércoles regresó a Portosín y todavía no hay rastro de los marineros, aunque los trámites para reclutar a los seis trabajadores extranjeros los inició hace varias semanas.

Cuestión de pérdidas

Rodríguez Ayaso está a la espera de enrolar a tres marineros peruanos y a otros tantos marroquíes. La intención de Jorge Rodríguez era salir a faenar el lunes pasado, pero no pudo hacerlo. Cada día que permanece amarrado pierde una importante cantidad de dinero. Por eso, insta a las autoridades competentes a que agilicen los trámites para poder tener a bordo cuanto antes a los trabajadores extranjeros.

Pero la situación del propietario del J. Teresa no es ajena al resto de los armadores del cerco de Portosín. Excepto tres embarcaciones, las demás se hacen a la mar con la tripulación incompleta. Lo ideal, por el volumen de trabajo, es que cada nave zarpe con diez marineros, pero la mayor parte sólo cuenta con seis u ocho a bordo. La escasez de recursos y las crisis de los últimos años han provocado que los jóvenes hayan dado la espalda a un sector que consideran que paga mal a sus trabajadores.? La solución que vieron más cerca los empresarios fue echar mano de personal extranjero. Por el muelle de Portosín ya han pasado peruanos y marroquíes. De hecho, unas diez personas del país magrebí faenan actualmente en los cerqueros de la localidad.

El representante del colectivo, José Blanco, reconoce que el problema es grave: «Non somos capaces de xuntar unha tripulación completa», dice. También pide un cambio de sistema en la contratación de extranjeros: «Veñen moitos marroquíes a pedir traballo, pero non llo podemos dar porque non teñen papeis. A Administración debería facer algo, pois si están en España debería de haber unha maneira de arranxar a súa situación».

Pero tras el contrato, aún hay otro inconveniente: muchos extranjeros optan por abandonar el barco al tener los papeles en regla y les «deixan colgados» a las pocas semanas de llegar.

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