Una de las propuestas de las empresas será la diferenciación entre el incumplidor comunitario y el armador o tripulante de un barco con bandera de conveniencia.
REDACCIÓN
Redacción.Vigo
La junta directiva de la Federación española de Organizaciones Pesqueras (FEOPE) acordó, en su reunión celebrada en Vigo, apoyar el proceso que lleva a cabo la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) para lograr un acuerdo vinculante que mejore el control en los puertos con el fin de evitar la descarga de pesca ilegal. Aprobó asimismo posicionarse en relación con la consulta realizada por la Unión Europea sobre el diseño de una nueva estrategia de lucha contra la pesca ilegal por parte de la Comunidad Europea.
La aprobación conlleva la propuesta a la CE de la aplicación de una serie de medidas de defensa del armador y del pescador legal, responsable y que declara, y en contra de la pesca ilegal. Javier Garat, secretario general de FEOPE se refiere a esa propuesta partiendo de la necesaria diferenciación entre el incumplidor comunitario (que puede ser fácilmente sancionado de acuerdo con la gravedad de la irregularidad cometida, al aplicársele la normativa de la UE) y el armador o tripulante de un barco sin bandera o con bandera de conveniencia: "En nuestra opinión, lo que hay que hacer es mejorar la aplicación de esa normativa comunitaria par los armadores de los Estados miembros. Estamos convencidos de que la Agencia Comunitaria para el Control de la Pesca, que tendrá su sede en Vigo, puede y debe tener un papel importante en estos casos. Por otro lado, tenemos a la pesca ilegal, tal y como se entiende a escala internacional, no reglamentada, practicada por los auténticos piratas del mar que, o bien no tienen pabellón o utilizan de pabellones de estados que ni son parte de las organizaciones regionales de pesca, ni tienen medios de control de sus nacionales.
Aquí es donde queremos que se diferencien las medidas a aplicar y también en lo que atañe al debate. La cuestión de los barcos piratas e la que más nos preocupa, sin querer eludir, por supuesto, la responsabilidad del debate en relación con los comunitarios".
Las dificultades para ese control vienen dadas por las descargas de pesca ilegal que se efectúan en puertos comunitarios, algunos de ellos gallegos y canarios (Vigo, Marín y Las Palmas, fundamentalmente); pero también en Italia y Portugal, con lo que, una vez en territorio de la UE no existe posibilidad de control o paralización. Además, y en buques que realizan tráfico habitual con puertos comunitarios e incluso en aviones, es muy importante la cantidad de pesca (especialmente pez espada) que llega a España.
Este es el motivo por el que FEOPE demanda de las autoridades españolas un mayor control de las importaciones y la aplicación de las normas de trazabilidad de la pesca.Además, FEOPE propone a la UE la aplicación de sanciones ejemplares a los armadores nacionales propietarios de buques piratas, algunos de los más conocidos, gallegos.
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