La flota de bajura es la que mejor resiste el alza del precio del gasoil
Foto: Xosé Cheda
CRISIS DEL CARBURANTE
La Comisión Europea prevé que la pesca española recupere rentabilidad en los próximos años
Bruselas constata que la crisis del carburante ha afectado sobre todo a los grandes arrastreros demersales
(Firma: Juan Oliver|Lugar: corresponsal | bruselas)
La flota de bajura es la que mejor ha resistido en España la crisis derivada del alza de los precios del gasoil en los últimos años, según un informe elaborado por la Unidad de Análisis Económicos de la Dirección General de Pesca de la Comisión Europea, que prevé una progresiva recuperación de la rentabilidad y de los beneficios del sector si los costes del combustible mantienen en el futuro la estabilidad de los últimos meses.
El informe analiza los resultados económicos obtenidos en el 2005 por las industrias pesqueras de 16 países comunitarios, que agrupan a más de 61.000 barcos, dan empleo a más de 70.000 trabajadores y desembarcaron ese año capturas por valor de 5.700 millones de euros. Según el análisis, en España los mejores resultados los obtuvieron los barcos de la flota de cerco artesanal de menos de doce metros de eslora, mientras que las mayores pérdidas se produjeron entre los grandes arrastreros de entre 24 y 40 metros.
Más perjudicados
«Los arrastreros fueron los que más sufrieron en el 2005, debido a su elevado consumo de gasoil. El incremento de los precios del combustible tuvo un severo y negativo impacto en el valor añadido y en la rentabilidad de esas flotas», señala el informe, que añade que, en el caso de los arrastreros demersales, como los que forman parte de la flota gallega, «los costes del carburante pueden representar hasta un 50% del valor total de las descargas».
Siguiendo los datos de Bruselas, el beneficio neto de las empresas pesqueras de la Unión Europea (UE) en el año 2005 fue de 3.500 millones de euros, lo que representa cerca del 60% del valor total de las capturas desembarcadas durante ese ejercicio. Sin embargo, existen notables diferencias por países.
A menos
En el 2005 fueron a menos los resultados económicos de las flotas de España, Portugal, Italia, Estonia y Finlandia, países donde, según el informe, «el impacto negativo del alza de los precios del gasoil superó al impacto positivo del aumento de los precios del pescado y de las medidas técnicas destinadas a reducir el consumo». Por el contrario, en el grupo formado por Francia, Reino Unido, Bélgica, Suecia, Dinamarca, Polonia, Lituania y Grecia, los resultados han sido mejores, a pesar de que el estudio no explica por qué esos países han resistido la crisis.
La Unidad de Análisis Económicos de la Dirección General de Pesca estima que habrá cierta mejoría en todo el sector en los próximos años, «porque los precios del carburante han bajado y se han estabilizado en los últimos trimestres». En ese escenario, los expertos destacan las oportunidades que ofrecen los motores biodiésel y los nuevos sistemas de propulsión de bajo consumo.
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