"Nuestra intención es crear un producto que permita a los barcos disponer de internet de alta velocidad y no estén tan limitados para su uso por las distancias a tierra ni por las condiciones de humedad en el medio marino", explica uno de los socios de Quobis Network, Iago Soto.

El proyecto lleva en marcha dos años y hasta el momento han realizado pruebas piloto intentando mantener la conectividad y las transmisiones en el mar. "Hemos hecho pruebas con un barco, tipo velero, intentando mantener la conectividad y las transmisiones y ver así cuáles son las mayores dificultades que se le pueden presentar a un proyecto como el nuestro", explica Soto. "Lo peor son las condiciones que se dan en el medio marino, porque por encima del mar hay unas características especiales de humedad, nieblas, etc.", apunta este socio de Quobis Network.

Precisamente, estas características del medio marino y las dificultades de alcance, además del elevado coste de los equipos y del servicio, son los que hacen difícil hoy en día poder acceder a internet vía satélite o a través del móvil desde el mar. La posibilidad de conectarse vía satélite exige un gasto económico muy alto en los equipos mientras que la tecnología móvil se enfrenta a los problemas de alcance, ya que no funciona a grandes distancias de tierra. "Actualmente, la conexión a internet llega a un kilómetro de la costa pero no mucho más. De hecho, en muchos puertos se ha puesto de moda instalar sistemas WiFi pero dejan de funcionar si te alejas mucho de tierra", aclara Iago Soto.

Sin embargo, también indica que, a pesar de que los avances serían importantes, la conexión a internet no llegaría a todos los puntos del mar y estaría limitada también por la distancia. "Esperamos que la señal pueda llegar a 8 millas, alrededor de 15 kilómetros de la costa, no mucho más lejos", explican desde Quobis Network.

El proyecto está financiado por el Ministerio de Industria y en el participan la empresa gallega y las universidades de Vigo y Cartagena, según Iago Soto, para "enriquecerlo analizando distintas condiciones marítimas, las del Mediterráneo y las del Atlántico".

El producto podría estar terminado en un año y la empresa baraja varias posibilidades de uso de este sistema de conexión a internet. En principio parten con la idea de que se puede instalar en las embarcaciones de recreo e incluso en bateas para realizar videovigilancia. Precisamente, la vigilancia es uno de los apartados que más posibilidades tiene según un estudio realizado por Quobis Network, en el que se explica que se podrían "instalar cámaras de videovigilancia en puntos estratégicos en el mar" como islas, radiofaros, balizas, parques eólicos o incluso plataformas petrolíferas.

"Hemos contactado con las cofradías de pescadores, con los armadores y con otros profesionales del sector para ver los nichos de mercado que podría cubrir nuestro producto y apuntaron que una de las funciones podía ser la de vigilancia en las bateas, donde, señalaron, se producen muchos robos", explica Iago Soto.

Los representantes de esta empresa gallega también apuntan que en las embarcaciones de recreo tiene muchas posibilidades, porque así la gente que no se aleje demasiado de la costa podrá estar conectada constantemente a internet. "Incluso muchos se quedan a dormir en las embarcaciones y este producto le permitiría estar comunicados con tierra permanentemente", señalan.

Mientras, en lo que se refiere a la pesca, las posibilidades parecen menores ya que los barcos que faenen a más de 15 kilómetros de la costa ya quedan excluídos del acceso a internet y los barcos que faenan en el litoral no demandan esta tecnología. Sin embargo, Quobis Network considera que los avances "son importantes" y que con el tiempo se pueden ir cubriendo las necesidades que vayan apareciendo en cada momento.

"En los barcos de bajura no hay esa demanda, pero podrían tenerlo. Por ejemplo, podrían conectarse a internet para saber la aglomeración de barcos que hay descargando en la lonja y, en función de eso, decidir si ir a puerto en ese momento o continuar faenando", explica Iago Soto. "Creo que también se podría utilizar en temas de prevención de riesgos en el mar. Pero gran parte de su utilidad se verá una vez que esté en funcionamiento el sistema", sentencia.