La Cooperativa de Armadores de Vigo criticó ayer la actitud de la Comisión Europea por subrayar esta incompatibilidad de las ayudas estatales con la normativa de la UE y recordó que Francia, al igual que ahora, ya concedió esas ayudas hace tres años sin que fuera sancionada.

La flota de Pontevedra se une a las quejas realizadas por los armadores de A Coruña, que denunciaron que las medidas adoptadas por la CE van encaminadas a acabar con el sector pesquero. Según explicó el gerente adjunto de la Cooperativa de Armadores de Vigo, Reinaldo Iglesias, la asociación Cepesca, que representa los intereses del sector, ha solicitado una entrevista con la ministra de Pesca, Elena Espinosa, a la que pedirán que arbitre ayudas "directas o indirectas" para paliar la subida del precio del combustible. Una medida que también pidió la flota coruñesa solicitando al Gobierno español que ponga en marcha acciones similares a las tomadas por Francia para proteger al sector pesquero de la subida de los combustibles.

El precio actual del gasoil (en el entorno de los 50 céntimos de euros), y los pocos beneficios que se sacan al pescado, hacen pensar a la flota que no se podrá soportar la situación. De hecho, Iglesias insistió en que algunos armadores "se están planteando la posibilidad de dejar la flota amarrada", aunque aclaró que, antes de llegar al extremo del sector en Francia, que bloqueó los puertos en protesta por la crisis, los armadores esperarán a conocer la postura que les transmita la ministra.

Con respecto a las medidas adoptadas por el Gobierno de Francia, para conceder ayudas y mantener el precio del gasoil en los 30 céntimos, la flota gallega es homogénea a la hora de pedir a la Administración española "que tome una decisión similar" y, aunque reconoció que la UE siempre alertó de la incompatibilidad de esas ayudas con la normativa comunitaria, "lo cierto es que Francia ya dio ayudas en la crisis de hace tres años y no debieron ser sancionados porque lo vuelven a hacer ahora".

Además de estas subvenciones, la flota gala tiene otras ventajas con respecto a la española y es que sus barcos son más pequeños y pescan más cerca de la costa, por lo que consumen menos combustible. Además, tienen más cuota que las embarcaciones españolas y pueden mantener un mayor equilibrio con los costes.