España es el mayor consumidor de gasóleo de la UE, con casi 870.000 toneladas anuales, y su encarecimiento en los últimos tres años se ha convertido en un lastre para los armadores, que en año y medio han visto subir más de 50% el valor medio del combustible.

Según los datos facilitados por los armadores gallegos, la zona portuaria española donde el precio del combustible es el más barato, se ha pasado de los 0,25 euros el litro a los 0,60 euros el litro actuales, lo que supone cerca del 60% en este año y medio.

Los armadores consideran que las consecuencias de esta situación son "devastadoras" y están poniendo en un grave aprieto a muchas empresas pesqueras, que cifran que este incremento del combustible disparó hasta el 40% los costes de producción.

A la hora de buscar soluciones, la patronal pesquera reclama, entre otras medidas inmediatas, la exención del pago de cuotas sociales durante un periodo mínimo de seis meses o desgravaciones en los impuestos del IRPF y de sociedades. Además, solicitan descuentos directos aplicables al precio del gasóleo que permitan compensar el gasto que supera un nivel considerado asumible, un plan de reactivación y medidas de promoción de los productos pesqueros.

También apuntan otras opciones para intentar reducir la elevada factura del combustible, principalmente con la implantación de nuevas tecnologías, mediante la posible utilización de energías alternativas al gasóleo.

La patronal apunta estas medidas, ya que consideran que las ayudas públicas estatales para subvencionar a los productores por el alza del precio del gasóleo pesquero, y que actualmente se sitúen en 30.000 euros por empresa por trienio, tal y como recoge un reglamento aprobado en julio por la Comisión Europea, son bienvenidas por el sector, pero "no solucionan el problema".

A esta reflexión se suma también el Consejo Económico y Social (CES), que considera necesario aumentar estas ayudas de minimis y profundizar en que los costes de los carburantes son, ahora uno de los principales retos de los armadores.

Informe

El informe del CES sobre

Las estrategias y medidas para una nueva estructura de costes y rentes en el sector primario, detalla que el valor de los consumos intermedios alcanza los 997,64 millones de euros, lo que equivale al 52,9% de la producción pesquera. De su análisis se desprende un peso preponderante de tres partidas que llegan a representar dos terceras partes del total de consumos intermedios.

De ellas, el mayor coste se corresponde con el combustible y los lubricantes, el 36,3% total, siendo también significativa la participación de las partidas de repuestos, reparación y mantenimiento, con el 15,4%, y la de otros servicios con el 14,6%.