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13 Diciembre 2007

Todo el litoral es zona refugio

ANTÓN LUACES. Mientras la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, se va de compras a Italia para recibir allí dos helicópteros fabricados por la compañía italo-británica Augusta Westland, destinados a Salvamento Marítimo (que tendrá por primera vez en propiedad este tipo de aeronaves), las disquisiciones en Galicia giran en torno a los lugares de refugio para buques accidentados.

En el Parlamento autonómico, los grupos socialista y del BNG se han enzarzado con el PP en relación con la petición de estos últimos de que la Xunta rechazara la decisión del Gobierno central de mantener en secreto la futura ubicación del puerto refugio en caso de un nuevo accidente marítimo en las costas gallegas.

El diputado nacionalista Bieito Lobeira echó mano de normativa y se refirió a que Europa no obliga a establecer puertos refugio, sino lugares refugio, y acusó al ex conselleiro de Pesca, Enrique López Veiga, de "desconocer la normativa y de no haber aprendido las lecciones de su gestión en los accidentes del Mar Egeo y el Prestige. Y es así, efectivamente, lo dispuesto en la Comunidad, aunque también hay que matizar lo señalado por Bieito Lobeira: tampoco existe obligación de contar con un lugar de refugio por cuanto, según la UE, toda la costa, todo el litoral de un País miembro, es susceptible de convertirse, en un momento dado, en zona o puerto refugio.

Conviene recordar en este punto un informe que se calificó de "pionero en España" dado a conocer en tiempos del Gobierno de Manuel Fraga en Galicia y que reconoce las posibilidades de 17 zonas del litoral gallego (inicialmente más de una veintena) para ser utilizadas por buques en peligro. El estudio destaca las condiciones especiales de los puertos de Vigo y Ferrol, que se reconocen como los más seguros y, por tanto, aptos para ser utilizados por buques con problemas. Se mencionaba, como de pasada, el que todos los profesionales de la mar señalan como el más indicado: la ría de Corcubión, a cuyas aguas debió haber sido conducido el Prestige, buque del que los valedores de aquel informe de referencia parecían haberse olvidado por cuanto para nada tuvieron en cuenta la citada ría, sin duda de menos valor pesquero y marisquero que las de Vigo y Ferrol, y enviaron al Prestige a un crucero de placer por el Atlántico hasta que, al sexto día, el petrolero se quebró y dejó patidifuso al mundo ante una marea negra de proporciones increíbles que se pretendió disfrazar con "hilillos de plastilina".

Sería bueno que los parlamentarios acudieran a las hemerotecas para refrescar la memoria.

Link: www.laopinioncoruna.es

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