Capitanía deja zarpar a un pesquero con graves fallos en su estabilidad
Inspectores de Marina Mercante aconsejaron la detención del `Gallego José´ hace menos de un mes. La Consellería de Pesca le retiró los permisos por faenar con explosivos.
LUI COSTAS.A CORUÑA La Capitanía Marítima de
A Coruña ha autorizado al pesquero Gallego José a zarpar rumbo a Marín pese a que los inspectores que Marina Mercante envió a Galicia para evaluar el estado de la flota de cerco aconsejaron a principios de mes que fuese detenido por presentar "deficiencias graves" y fallos de estabilidad. Este cerquero es gemelo del O´ Bahía, que naufragó en 2004 frente a las islas Sisargas con un balance de diez muertos, y permanece atracado en el puerto camariñán donde tiene su base desde que hace meses la Consellería de Pesca le retiró los permisos de explotación por utilizar supuestamente explosivos para faenar. La Xunta adoptó esta medida cautelar después de que la Guardia Civil abriese una investigación contra éste y otros cerqueros de la flota de Camariñas.
La Dirección General de la Marina Mercante se comprometió a actuar tras las deficiencias encontradas por sus inspectores y aseguró que en cuanto la Consellería de Pesca resolviese su investigación, ordenaría una profunda inspección en el Gallego José y que fuese sometido a una nueva prueba de estabilidad para verificar las denuncias de los inspectores. El capitán marítimo de A Coruña, Gustavo Ortega abrió hace unas semanas un procedimiento abreviado de retención contra el buque por las deficiencias detectadas.
Pero fue el propio Ortega quien acaba de otorgar al armador del Gallego José un permiso "de navegación en tránsito" hasta el puerto de Marín, donde el propietario pretende vararlo en Astilleros Nodosa, la misma empresa que construyó este buque y los naufragados O´ Bahía y Nuevo Pepita Aurora, hundido en Barbate (Cádiz).
Un portavoz de la Dirección General de la Marina Mercante justificó ayer que al armador "le resulta más cómodo" llevarlo a Marín para pasar las inspecciones y el capitán marítimo de Camariñas, Fernando Vidal, añadió que lo que pretende el dueño del cerquero es que el astillero asuma las deficiencias que presenta el buque. "Si de la inspección y la experiencia de estabilidad que le hagan en Marín resulta que no cumple, el armador le va a reclamar al astillero", comentó Vidal, quien en declaraciones a este diario confirmó que el buque permanece en Camariñas, aunque está "preparado para salir en cuanto el armador quiera".
Ésta no es la primera vez que este buque dirige su proa al sur para evitar un problema con la Administración. El Gallego José ya fue expedientado en 2003 por la Capitanía Marítima de A Coruña después de que los inspectores alertasen de que el buque había sido sometido a una obra irregular y que su estructura no se correspondía con la que figuraba en los planos del libro de estabilidad. Los funcionarios denunciaron que todas estas variaciones comprometían la estabilidad del buque y la seguridad de su tripulación y el entonces capitán marítimo, Serafín Díaz, le abrió un expediente sancionador que se cerró apresuradamente dos meses después sin sanción. Los inspectores de A Coruña suspendieron la entrega de sus certificados, pero el barco navegó hasta Marín y el 31 de octubre de 2003 fue revisado en el astillero Nodosa al que ahora se dirige. Un inspector de la Capitanía Marítima de Vigo aseguró que el buque estaba en perfecto estado y le renovó los permisos. Desde entonces, el armador del Gallego José ha evitado pasar sus inspecciones en territorio supervisado por la capitanía coruñesa. El 1 de febrero fue revisado en Camariñas por los funcionarios que participaron en la campaña de inspecciones ordenada por Fomento tras la sucesión de naufragios.
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