Agilizar la sustitución
ANTON LUACES. La controversia está, ahora, en lo que dice el que fue durante años piloto del Helimer Galicia, Esteban de Diego, y el actual, Luis Suárez Lledó, asimismo experimentado piloto del veterano helicóptero utilizado por Salvamento Marítimo en el Noroeste peninsular: para el primero, el cable utilizado por el rescatador en el caso del agente del Servicio Marítimo de la Guardia Civil en aguas de San Xurxo, en Ferrol, soporta un peso de 160 kilos y un tiro de más de 1.000, con lo que resulta impensable que una ola pueda partir ese cable que sujeta a dos personas, para el segundo -según sus declaraciones a RNE en Galicia- el cable se rompió a consecuencia del impacto de una ola en los cuerpos de los dos rescatados -guardia civil y rescatador- que hacían el efecto de un ancla. Añadió que existen pruebas visuales de lo acontecido y que estas obran ya en poder tanto de la Dirección General de la Marina Mercante como del Juzgado de Instrucción de Ferrol encargado del caso.
Otras fuentes consultadas dan verosimilitud a la versión de Suárez Lledó: el rescate del agente de la Guardia Civil se produjo en una zona próxima a las rompientes de la costa. El rescatador hace señal de virada y, en el momento del izado de ambos a bordo del Helimer Galicia se produce un "encuentro" entre la ola que se abate y la que viene de rebote, se genera de este modo una nueva ola de gran potencia y esta arrastra a las dos personas que penden del cable dispuesto para su rescate. El rescatador cae sobre el cuerpo del guardia civil y éste desaparece en las aguas al carecer de un chaleco salvavidas en condiciones porque el que utilizaba había sido "pinchado" para que su portador pudiera acceder al arnés utilizado para el rescate.
¿Quién tiene la razón?...
Si existe esa prueba visual, pocos argumentos hay en contra. Salvo que se dude de si el cable para el rescate estaba en condiciones óptimas, algo que parece no poner en duda Esteban de Diego que, en sus declaraciones efectuadas en Santiago de Compostela el martes, afirmó que se revisa exhaustivamente antes de emprender un vuelo de búsqueda y rescate.
No hay duda, tampoco, sobre si se trataba a no del Helimer Galicia y se añade que éste acaba de pasar un minucioso control en Noruega cuyo resultado no es otro que el de ser apto para las misiones que se le encomiendan en Galicia.
Apto, pero con casi 40 años en las costillas y a pesar de los mantenimientos, revisiones y controles que se le realizan habitualmente. El Ministerio de Fomento había anunciado, hace poco, que Galicia dispondría a finales de este año de un nuevo helicóptero que será propiedad del Ministerio a través de Sasemar. Será de menor envergadura pero con prestaciones similares al viejo Helimer que, en sus años de vida en Galicia ha pasado ya por numerosas situaciones de peligro y cuyas tripulaciones se han visto en riesgo en más de una ocasión. Agilizar la sustitución del Helimer Galicia no sería malo. Incluso resulta recomendable.
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