Denuncian que Salvamento verifica por móvil las alertas de socorro
El colectivo de oficiales radioelectrónicos dicen que es el mal uso de las comunicaciones lo que retrasa los operativos
La medida del departamento de Fomento retardaría la movilización inmediata de los medios de rescate
«La gente continuará muriéndose en el mar mientras no se siga la normativa internacional en materia de radiocomunicaciones». Y los primeros en incumplirla son los gestores de Salvamento Marítimo, a los que el colectivo de oficiales radioelectrónicos de la marina mercante acusa de obviar las leyes que emanan de la Organización Marítima Internacional (OMI), de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) y del propio Gobierno español. Dicen eso porque, aseguran, el órgano dependiente del Ministerio de Fomento se dedica a verificar por teléfono móvil y distintas frecuencias de VHF las alertas de socorro antes de movilizar de inmediato los medios de rescate tal y como mandan los protocolos, lo que, a su juicio, retrasa la puesta en marcha del operativo.
Especialistas
En el caso del Cordero -el arrastrero ribeirense que se hundió a 20 millas de Prior hace ahora dos meses- no fue diferente, según afirman. Los expertos en comunicaciones aseguran que Salvamento tardó casi media hora en dar a la Radio Costera la orden de emitir el mayday relay -el aviso de la emergencia a los buques que se encuentran en la zona- desde que se conoció la alerta de la radiobaliza.
Sus sospechas de que entre las 2.12 horas, en que se recibió el socorro, y las 3.00, en que se emitió el aviso reglamentario a las embarcaciones, se estuvo verificando la alerta por otros canales distintos a los reglamentarios se vieron confirmadas con la comparecencia en el Parlamento del director xeral de Recursos Mariños, Antonio García Elorriaga, que explicó que se emplearon los canales 11, 71 y 2, además del 16 -el obligatorio para el tráfico de socorro- para llamar al Cordero y a otros buques que supuestamente se encontraban en las inmediaciones.
Pero lo peor de todo es que del informe de Elorriaga se deduce que «ningún barco estaba a la escucha del canal 16», como es perceptivo, pues en un primer momento «no contesta nadie a esas llamadas», asegura Antón Salgado, ex secretario general de la ROIA (Asociación Internacional de de Oficiales Radioelectrónicos de la Marina Mercante. El primer barco que responde al aviso, el Ría da Coruña , lo hace diez minutos después de la llamada general -que no el mayday relay - para informar de que los barcos están trabajando en las frecuencias 71 y 2. Y aunque el director xeral de Recursos Mariños lo omite, «fuentes oficiosas nos han confirmado que se reclutó a los pesqueros uno a uno porque nadie estaba a la escucha del canal internacional de socorro», añade Salgado.
Obligación legal
Los profesionales de las radiocomunicaciones recuerdan que la obligación de escuchar permanentemente el canal 16 fue revalidada por un decreto del director general de la Marina Mercante publicado en diciembre y que, por encima, se estuvo emitiendo por esa frecuencia de VHF durante 18 días para que todas las embarcaciones estuviesen al corriente: «Obviamente, tampoco estaban a la escucha cuando se emitieron esos avisos con la normativa», ironiza Antón Salgado.
Sin restar importancia al retraso que se produjo en la salida de los helicópteros al rescate de los náufragos, los oficiales radioelectrónicos aseguran que es un fallo más de la cadena, puesto que la demora «parte desde el mismo momento en que Salvamento pierde el tiempo en comprobar si la alerta de la radiobaliza se trata o no de una falsa alarma». Por eso dicen que el mal uso de las comunicaciones y la dispersión de los canales -no hay que olvidar que el patrón del Cordero lanzó el socorro por el 8, en vez de por el 16- está retrasando los operativos y, por tanto, aumentando el riesgos de muertes por hipotermia.
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