Publicidad:
Terra
La Coctelera

Confraría de Pescadores de Cedeira. Toda a información sobre das actuacións desta confraría,o tempo, aperturas percebe, marisqueo, cursos, información en xeral etc..

18 Marzo 2008

Hallazgos y extracciones marítimas

ANTÓN LUACES. La reciente controversia en torno a quien corresponde la propiedad de un hallazgo marítimo (caso del Odissey y otros muchos producidos en la costa gallega recientemente denunciados a las autoridades competentes) encuentra una vía aclaratoria en la publicación del Instituto Universitario de Estudios Marítimos de la Universidade da Coruña Hallazgos y extracciones marítimas: Titularidad y competencia, de la que es autor Iago Temprano Varela, máster en Administración Marítima y Gestión Portuaria, quien concluye que la carencia de una legislación internacional uniforme "va a ser un problema de difícil solución ya que sobre los pecios confluyen una serie de intereses jurídicos que varios sujetos intentan hacer valer, pero en la mayor parte de los casos su armonización resulta extremadamente ardua".
En el citado caso Odissey -al que el autor no se refiere en concreto, pero que conduce al mismo en sus conclusiones- se discute la titularidad del pecio, su valor arqueológico e histórico para un tercer Estado (trasladando aquel de España al Reino Unido, pasando por EEUU) "al margen del valor económico o comercial de la extracción que se produce en aguas territoriales de otro Estado y por compañías especializadas de distinta nacionalidad". Y cita como ejemplo los pecios de galeones españoles en aguas mejicanas que fueron "saqueados" por una compañía canadiense, o las esculturas griegas que un pescador francés rescató en aguas italianas. Determina el autor que "el hecho de que la regulación se deje en manos de los derechos internos de cada Estado" provoca "un problema de armonización internacional" por lo que "debería pensarse en regular esta materia de manera independiente al margen de otras instituciones como puede ser el salvamento. Darle un tratamiento autónomo que implique sus propias normas, y sus propias leyes".
Se refiere Iago Temprano al difícil deslinde de las instituciones, "por lo que la aplicación de las normas que regulan estas materias en los supuestos prácticos se hace más difícil" y recomienda que los Estados tomen conciencia de que este "es un tema que incumbe a toda la humanidad porque los restos con valor arqueológico no dejan de ser información que nos pertenece a todos".
Esta monografía del Instituto Universitario de Estudios Marítimos nos introduce en el salvamento marítimo, asistencia, hallazgos y extracciones marítimas en el Derecho Romano, el salvamento voluntario realizado por terceros sin relación contractual con los propietarios y el realizado por buceadores o urinatores, la asistencia y salvamento de los barqueros, a dónde acudir en relación con los hallazgos y extracciones marítimas, los distintos tipos de estas, o determinadas curiosidades de galeones españoles hundidos en costas americanas. 38 páginas de fácil y amena lectura, que nos permiten un mayor conocimiento en torno a este siempre polémico tema de los hallazgos y las extracciones marítimas, abundantes particularmente en las costas de Galicia.

Link: www.laopinioncoruna.es

servido por confrariacedeira 2 comentarios compártelo

2 comentarios · Escribe aquí tu comentario

carronada

carronada dijo

Totalmente lamentable la dejadez con que actuan nuestros gobiernos ante estos problemas, estan espoliando nuestro patrimonio, delante de nuestras narices y nosotros tan felices. Fruto tambien de nuestra penosa politica exterior.

18 Marzo 2008 | 04:37 PM

Un tripulante

Un tripulante dijo

Soy un trpulante del RM "Boluda Mistral" una subcontrata a salvamento maritimo de las palmas de gran canaria. mi caso es el siguiente el dia 4 de octubre del año 2008,recibimos un aviso del centro de control de las palmas. Habian unos 15 bidones de aceite por fuera de muelle de sofia, estaban a flote con deriba hacia la costa. entre nosotros y una salvamar procedemos al rescate de los bidones de aceite, estaban llenos de aceite de motor y maquinillas de engranaje bidones de 200 litros. que por el estado de la mar por fuera del muelle fué bastante complicado el meterlos abordo, dispuestos casi a un accidente. rescatados los bidones de aceite , lo tranbordamos al muelle de ribera, frente de la capitania maritima de las palmas. bien, centro de control de las palmas nos comunica que de no haber propietarios que nos quedamos con los bidones de aceite. estamos hablando por bidon de aceite, es buena marca de 300 y 400 euros. la salvamar se llevó dos bidones de aceite, el resto quedó en el muelle de ribera. Pues bien dos dias despues el director de las palmas de la subcontrata presuntamente se los llevó sin consultar con la tripulación del "Boluda Mistral" ( A,Bueno )nuestro Capitán dijo que le comento que la marca del aceite le venía muy bien para los otros barcos y remolcadores que tiene la compañia. Vamos yo me atreveria a pensar que capitania maritima de las palmas estará al corriente de esto. y también diría tiene este señor derecho a llevarse estos bidones de aceite sin consultar con la tripulación del "boluda Mistral"creo que tenemos derecho a una parte, me gustaria la opinión de alguien con conocimientos sobre el tema. un saludo de un tripulante que le gusta que se haga las cosas sobre la ley, no por encima de la ley

3 Enero 2009 | 02:18 PM

Escribe tu comentario


Sobre mí

contador de visitas
contador de visitas
relojes web gratis

Buscar

suscríbete

Selecciona el agregador que utilices para suscribirte a este blog (también puedes obtener la URL de los feeds):

¿Qué es esto?

Crea tu blog gratis en La Coctelera