Pesca investiga la actuación de la Capitanía en la reforma del ´Toñete´
La conselleira ordena revisar el expediente del pesquero tras recibir la denuncia de un funcionario de Marina Mercante que advierte de que el volumen del barco ha variado.
LUI COSTAS. A CORUÑA. La Consellería de Pesca ha abierto una investigación para analizar las presuntas irregularidades cometidas por la Capitanía Marítima en la reforma del pesquero de Ribeira Toñete, que fue sometido a una obra para mejorar su seguridad con un incremento de su volumen bajo cubierta por la que el armador no pagó. Pesca comenzó sus pesquisas hace unas semanas, después de recibir la denuncia de un funcionario de la Capitanía Marítima que advertía de las presuntas anomalías permitidas por la Dirección General de la Marina Mercante y que le ahorraron al armador la compra de tonelaje por valor de 84.000 euros.
La conselleira, Carmen Gallego, ordenó hace semanas revisar todo el expediente del pesquero que obra en poder de la Xunta para comprobar el alcance de las irregularidades desveladas por
LA OPINIÓN.
La Dirección Xeral de Estructuras y Mercados da Pesca recibió una denuncia a principios de marzo que alertaba de que la información que el capitán marítimo había remitido a Pesca era incorrecta y advertía de que el certificado de arqueo del Toñete expedido por la Capitanía Marítima coruñesa tenía en blanco el cuadro destinado a marcar el volumen bajo cubierta del pesquero.
Según ha podido saber este diario, Gustavo Ortega envió en noviembre pasado un informe a la Xunta para justificar la necesidad de reformar el Toñete para que fuese más seguro. Ortega aseguraba que la obra no incrementaría "el volumen bajo cubierta del pesquero", sin mencionar que dos ingenieros navales de la Capitanía que habían analizado el proyecto de reforma opinaban todo lo contrario.Ortega justificaba en su dictamen que "debido a unos errores en las formas del barco, la estabilidad no satisfacía los criterios establecidos", lo que hacía necesario construir una nueva cubierta sobre la original, rellenar el hueco con poliuretano y lastrar la quilla con un peso de diez toneladas.
El informe remitido a la directora xeral de Estructuras y Mercados da Pesca en noviembre pasado concluía que las reformas del buque no afectaban a su volumen bajo cubierta ya que, "teniendo en cuenta las circunstancias del caso, el límite superior que se toma para su cálculo va referido al límite inferior de la doble cubierta". El escrito de Gustavo Ortega llevó a la Consellería a concluir que no existían objeciones técnicas y cumplía con la legislación, tras lo que la Xunta autorizó al armador a realizar una obra en el Toñete, que ahora está bajo sospecha.
Como ayer adelantó LA OPINIÓN, el Toñete es un palangrero construido en Asturias en 1999 que la Capitanía Marítima de
A Coruña permitió someter a una reforma irregular después de descubrir que el barco tenía unas dimensiones distintas de las que constaban en su documentación oficial, que presentaba graves fallos que comprometían su estabilidad y que no habían sido apreciados en nueve años por la Administración marítima.
El Toñete pasó a ser un buque más seguro y estable, pero según los cálculos de tres inspectores navales de la institución, su volumen bajo cubierta aumentó considerablemente. La legislación sobre embarcaciones pesqueras, habría obligado a su armador a comprar tonelaje por un valor próximo a los 84.000 euros.
El armador, José González, que compró el Toñete en Cantabria con todos los permisos en regla mostró su indignación y alegó que la Administración marítima era responsable de las irregularidades del barco por no haberlas detectado antes y amenazó con llevar el caso a los tribunales. Fue poco después de que acudiese a la sede de la Dirección General de la Marina Mercante con un abogado cuando la Capitanía Marítima aceptó la obra de reforma que ahora está entredicho. El armador consiguió que Capitanía Marítima le expidiese nuevos documentos y ya faena con el nuevo Toñete, pero asegura que llevará a la Administración a los tribunales para exigir una indemnización por verse obligado a varar su barco durante un año.
Una portavoz de la Consellería de Pesca explicó que la Xunta autorizó en dos ocasiones obras de reforma en el pesquero Toñete que habían sido solicitadas por su armador. La institución dependiente de la Xunta requirió para otorgar los permisos sendos informes a la Capitanía Marítima de A Coruña, a los que esta institución contestó favorablemente. La primera obra se ejecutó el año pasado y consistió en instalar un cierre en la popa para abrigo de la tripulación. Una vez finalizada ésta, los inspectores marítimos descubrieron los fallos de estabilidad del buque y la Capitanía comenzó a diseñar la obra que ahora investiga la Xunta.
El capitán marítimo, Gustavo Ortega, aseguró en declaraciones a este diario efectuadas a través de un portavoz de Marina Mercante que el armador del Toñete "no ha sido beneficiado" e insistió en que el volumen bajo cubierta de la embarcación no ha sido alterado por la obra.
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