Galicia aporta diseños al primer pesquero robotizado del mundo
Una empresa de Vigo, otra de Santiago y dos de A Coruña colaboran en un conglomerado de 20 firmas navales
España destina 36 millones de euros a un plan pionero que optimizará los esfuerzos de tripulaciones y naves
Galicia participa con cuatro empresas en el proyecto más ambicioso de la industria naval española de todos los tiempos, que tiene una dotación presupuestaria de 36 millones de euros -un récord en planes de I+D+i-, y que tiene como objetivo diseñar un pesquero inteligente que optimice el trabajo de la propia nave y de los tripulantes por medio de sistemas robotizados que eviten esfuerzos y faciliten el trabajo a bordo y contribuyan a la sostenibilidad del mar. Las firmas gallegas participantes son Baliño, de Vigo, cuya presencia está orientada a la propulsión de la nave al estar especializada en la fabricación de hélices; la santiaguesa CIS (Centro de Investigaciones Submarinas); y las coruñesas Cymasa e Ingeniería Nacarsa, especializadas ambas en proporcionar herramientas informáticas y de diseño de ingeniería.
La previsión del llamado buque autómata inteligente polivalente para la pesca ( BAIP ) es disponer de un concepto virtual más o menos claro en el 2011, así como su materialización en una unidad física en el 2020. Se trata de combinar 28 grupos de trabajo de toda España para conformar una idea cuyo diseño final puede acoplarse a distintos tipos de barcos, ya sean arrastreros de medio porte o atuneros congeladores de más de cien metros de eslora. A juicio del director técnico del proyecto (integrado en Innovamar), José de Lara, «se va a cambiar por completo la forma de diseñar y de producir los barcos de pesca, la forma de trabajar a bordo y las interacciones entre los buques y los sistemas de trabajo».
Diseño en el 2011
Lo cierto es que, sin existir un boceto más o menos claro de qué morfología va a tener finalmente el pesquero en cuestión, sí se sabe que los procesos automáticos presidirán la nave sin ningún género de dudas. Desde el parque de pesca hasta los túneles de procesado serán completamente automáticos, como si una cadena de montaje de automóviles se tratase. Ese es, precisamente, el modelo. El problema de todo este entramado es combinar las necesidades y diseños de la veintena de empresas que participan en el proyecto. «Esto se ha tratado de resolver -explica De Lara- con una selección de astilleros y empresas del sector que no son exclusivas en su campo, pero sí de algunas manera son las mejores o están entre las mejores de su actividad».? Hasta la fecha, después de que el proyecto arrancase realmente a principios del 2006, se han subdividido los trabajos en siete grandes áreas de trabajo, que en última instancia se conformarán como un todo, tratando de que el puzle case de la mejor manera posible antes del 2011. Aunque cuatro empresas gallegas participan en el proyecto BAIP 2020 , es preciso señalar que su dirección está a cargo de Astilleros Murueta, del País Vasco
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