Arrastreros de A Coruña estudian instalar parapentes en los barcos
Plantean también poner aerogeneradores para aprovechar el viento y reducir el consumo de gasoil del motor auxiliar
El alto precio del combustible obliga a los armadores a agudizar el ingenio para reducir costes
El importe de la factura del combustible de los pesqueros gallegos está engordando de forma alarmante. Tanto, que los armadores se plantean instalar aerogeneradores a bordo de sus embarcaciones. E incluso volver a los barcos a vela. Esto último no es literal, pero casi. Con un gasoil que está rozando los 0,70 euros por litro, los armadores de embarcaciones de arrastre de A Coruña no han dudado en encargar un estudio para conocer si es posible y económicamente viable emplear molinos eólicos y parapentes para reducir el consumo de energía en el desarrollo de la actividad pesquera.
Obviamente, ni el aerogenerador ni la vela permitirán a un barco realizar las tareas de arrastre, pero «sí pueden ahorrarnos el gasoil del motor auxiliar y emplear la energía del viento para el alumbrado, para la cocina, la nevera, el gobierno del puente...». Total, que la factura podría reducirse en unos 60.000 euros al año, lo que supone entre un 15 y un 20% del consumo global, explica Juan Chas, el armador que se ha puesto en contacto con la compañía británica que comercializa los aerogeneradores y con la alemana que ha puesto en el mercado las velas de parapente aplicadas a los barcos. Según explica, en ambos casos las empresas han demostrado un gran interés: «El mismo día en el que contactamos con ellas nos pidieron las características técnicas de nuestros buques e incluso se ofrecieron a hacer pruebas en un barco de aquí», apunta Chas. Con esos datos, las empresas -la británica Ampair y la alemana Skysails- podrán tener la base del estudio que permitirá determinar en qué medida se puede implantar un artilugio, de cuánto será el posible ahorro energético y cuál será el coste de la operación.
Los arrastreros coruñeses esperan conocer los resultados del análisis para decidir si instalan o no los artilugios en el barco, pues señalan que las soluciones ahora en estudio, como la sustitución del gasoil por el gas licuado, no reducirá la dependencia energética.
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