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La Coctelera

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19 Noviembre 2008

Los dientes del lobo

ANTÓN LUACES Que la reunión del G-20 no aporta, ahora mismo, soluciones lo siente en carne propia el sector del transporte marítimo que comienza a ver los dientes del lobo de la crisis mundial camino de esa peligrosa y resbaladiza pista de baile que es la recesión. Aunque lo hace de forma muy diversa y se diría que, incluso, en función del tipo de transporte.
Pero lo que resulta evidente es que ya se vive una clara caída de los fletes y que, a la espera de la deseada revitalización de la banca, la larga marcha ha comenzado.
Esta situación de crisis mundial condiciona el transporte de contenedores, que ya vive la lucha intestina de la competitividad desde un planteamiento de precios, de tarifas, porque descienden los volúmenes transportados.
Y no son palabras al viento, porque viene avalado lo dicho por el Índice del Báltico que, en mayo de 2007, era de 11.793 puntos y, en noviembre de 2008, es de 891 puntos. Este hecho lo recoge la Síntesis del Transporte Marítimo 2008 que publica la Comisión de Transporte y Desarrollo de Naciones Unidas (Unctad, por sus siglas en inglés): en 2007, el comercio marítimo mundial (que mueve más del 80% de las mercancías del planeta Tierra) superó los 8.000 millones de toneladas, un 4,7% más que en 2006. Lo que nos deja 2008 es un vacío que nadie llena en una caída imparable de los fletes de graneleros y portacontenedores. Hay bajas marginales (no excesivamente importantes) en el transporte de petróleo y químicos. El off-shore se mantiene firme. Pero las empresas marítimas en general tienen problemas de comercialización porque los bancos retienen las cartas de crédito, y los pagos, antes corrientes contra entrega, ahora no se aceptan por bancos y comercializadores. El temor radica en que, al socaire de los vientos dominantes, también en el transporte marítimo las vías de agua no se registren en el casco de los buques sino en las economías, aparentemente saneadas, de las navieras y las consignatarias, las compañías de fletes y, en medio, los contratos de los trabajadores de todas ellas.

Link: www.laopinioncoruna.es

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