Portos accede a reducir un 30% los amarres del muelle deportivo de Cedeira
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Foto: xosé cheda
El proyecto que ahora será reformado elimina los rellenos para aprovechar las superficies ya existentes
Hace año y medio, dos proyectos promovidos por las administraciones central y autonómica de gran envergadura para la ría de Cedeira -el trasvase de áridos a la playa de A Magdalena y la construcción de un puerto deportivo- alarmaban a la cofradía de pescadores y al Concello por la afección que ambas actuaciones podrían tener sobre la zona, donde se prevé crear este mismo año la segunda reserva marina de Galicia.
Finalmente, Estado y Xunta han tenido en cuenta las múltiples objeciones de pósito y Ayuntamiento y han accedido a variar de forma sustancial sus proyectos. Costas anunció hace unos días que no retirará los 350.000 metros cúbicos de arena del estuario de Esteiro y ayer Portos informó de que los puntos de atraque del futuro muelle náutico se reducirán en un 30%.
El presidente de este organismo autonómico, dependiente de la Consellería de Política Territorial, Jacinto Parga, explicó que la empresa adjudicataria de la obra, la unión temporal de empresas Comercial Internacional y Bardera Obras Civiles y Marítimas, deberá iniciar la reforma del proyecto «en el que se recogen -apuntó- la inmensa mayoría de las demandas que se nos trasladaron a través de las alegaciones».
El cuarto mayor de Galicia
Ni el colectivo de pescadores ni la alcaldía cedeiresa estaban de acuerdo con la cifra de puntos de amarre acordada por Portos. Se proyectaba construir un total de 411 para barcos de entre 6 y 16 metros de eslora, lo que convertía al puerto deportivo de Cedeira en el cuarto más grande de Galicia, después de Sada, Ribadeo y Sanxenxo.
Aunque en su momento el presidente de Portos señaló que no era el número de atraques lo que determinaba un mayor o menor impacto medioambiental sobre la ría, lo cierto es que el departamento autonómico habilitará finalmente unos 280 puntos de amarre, 131 menos que en la idea original.
El principal cambio en la actuación reside, sin embargo, y según detalló Jacinto Parga, en que se elimina del proyecto el relleno sobre la ría. «Donde antes iba a haber cemento, ahora habrá agua», señaló. De esta forma, queda atrás la creación de una nueva dársena con un dique de 315 metros de largo, que se contemplaba en el proyecto inicial.
Portos aprovechará las superficies ya existentes en el muelle cedeirés para implantar los amarres, lo que obligará a una importante reordenación del tráfico marítimo.
El nuevo diseño ya ha recibido el visto bueno de la Consellería de Medio Ambiente, y ahora tendrá que ser las empresas concesionarias las que trabajen en la redacción del nuevo proyecto. «Creo que no será necesario un nuevo período de exposición pública, ya que en este nuevo documento ya se recogen las aportaciones de las alegaciones», indicó el presidente de Portos.
Tanto los dirigentes municipales como los profesionales del mar consideraban «excesiva» la actuación. El pósito achacaba a la administración autonómica que quisiese construir el cuarto puerto deportivo de Galicia en una de las rías más pequeñas de la costa gallega.
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