Desde dentro
ANTÓN LUACES Desde dentro, que es lo que duele, viene la crítica a los tan traídos y llevados tiempos de respuesta del Salvamento Marítimo español. Y no es que uno, particularmente, tenga nada en contra de un servicio nacional cuyo objetivo principal es, sin duda, salvar vidas humanas en la mar. El problema está en esa especie de cáncer, al parecer incurable, que impide que la eficacia sea siempre la misma, con mejores o peores condiciones en la mar.
Hay quien considera que el firmante de esta columna se ha fijado como objetivo la crítica permanente, per se, del Servicio de Salvamento Marítimo y Lucha contra la Contaminación (Sasemar). Nada más lejos de mi ánimo. No saben lo que me gustaría poder decir cada día que el esfuerzo de los hombres y mujeres de Sasemar tiene su reflejo en los resultados. Que el balance es siempre y en todo positivo. Y a efectos estadísticos, es probable que sea así internamente.
Sin embargo, los hechos hablan por sí solos. Por ejemplo: el Servicio Marítimo de la Guardia Civil de Fuerteventura tiene una patrullera, la Río Duero, que estuvo a punto de naufragar en el trayecto Gran Canaria-Fuerteventura. La patrullera, de unos 30 metros de eslora, tiene un valor estimado de 4 millones de euros. Durante bastante tiempo estuvo patrullando las aguas costeras de Mauritania. Formaba parte del dispositivo de vigilancia de la Agencia de Fronteras Exteriores (Frontex). Precisó de once meses para reparar, en Puerto Naos (Lanzarote), los graves daños estructurales sufridos en el desempeño de su misión.
El 26 de enero, en la travesía de Gran Canaria a Fuerteventura fue detectada una entrada de agua en la sala de máquinas. El agua alcanzó una altura de un metro. El tiempo empeoró y el viento, fuerza cuatro a cinco, con olas de más de tres metros, no ponía fácil la situación para la tripulación de la patrullera. La embarcación se quedó sin gobierno y la tripulación pidió auxilio por radio a Salvamento Marítimo. Éste hizo acto de presencia en la posición de la patrullera pasada una hora desde la emisión del socorro. Cuando llegaron, la tripulación de la embarcación había solucionado el problema.
Cuestión: ¿Se cumplieron los tiempos de respuesta? Si la ayuda aérea procedía del aeropuerto de Gando, en Las Palmas, la distancia a Fuerteventura es mínima, y la patrullera no había llegado todavía a esta isla.
No hay animadversión: es, simplemente, la constatación de los hechos. Y estos se empecinan en demostrar que una cosa son los buenos deseos -que no dudo existan en los responsables de Salvamento Marítimo- y otra, la verificación de que algo falla.
Desgraciadamente, porque una hora de permanencia en la mar en aguas que no sean tan cálidas como las de Canarias podría significar la muerte por hipotermia para los tripulantes.
Ah, en la zona del problema no había cobertura de telefonía móvil. Comprobado. Y la Guardia Civil forma parte de la estructura de respuesta en la mar en caso necesario.
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