El pesquero de Cariño pudo haberse ido a pique por un problema con su cargamento
El pesquero de Cariño pudo haberse ido a pique por un problema con su cargamento
El Ministerio de Fomento inicia hoy la investigación de las causas técnicas que provocaron el accidente
Un corrimiento de bultos o un exceso de peso, las principales hipótesis de los expertos
Ni los ingenieros navales ni los patrones y hombres de mar encuentran explicación clara a lo que pudo pasar a bordo del Hermanos Landrove, con base en Cariño, para que, en la madrugada del martes, volcara en apenas tres minutos. Hacía buena mar, el barco no tenía echadas las redes, acababa de descargar las capturas y se dirigía rumbo al caladero. El barco no tenía ni un año de vida y se encontraba en buenas condiciones, pero poco antes de las dos de la madrugada se escoró, llevándose la vida de Andrés Landrove Yáñez, el armador del buque que dirigía la embarcación en sustitución del patrón, que se estaba de vacaciones. Los otros 6 tripulantes fueron rescatados casi dos horas después por otro pesquero, el Mercedes Número Tres.
En lo que todos coinciden es en que fue extraño. «Lo que ocurrió es muy raro», señalaba ayer Guillermo Gefaell, ingeniero naval. «Debió surgir un problema relacionado con la estabilidad del barco». Aunque sin aventurarse, Gefaell apuntó varias posibilidades sobre lo que pudo haber ocurrido en el volantero. «Quizá sufrieron un corrimiento de bultos por una ola, puede que llevaran una carga excesiva o demasiado alta o que los pesos estuvieran mal estibados». Pero todo son hipótesis. No se puede descartar tampoco «una inundación porque fallase una válvula». Lo que es evidente para todos es que «un barco no vuelca en tres minutos por nada», comentaba Alfonso García Ascaso, vicedecano del Colegio Oficial de Ingenieros Navales de Galicia. «No es normal lo que pasó; si volcó fue por un momento escorante, se debió de crear alguna fuerza que provocara el naufragio». Cuando se realizan maniobras «hay que tener cuidado», explica. Las causas «pueden ser muchas cosas, aunque lo que está claro es que se perdió la estabilidad». Sin embargo, apunta, «no había temporal». Será necesario «investigar los hechos y saber si estaban haciendo algo en ese momento».
También entre el sector cobra fuerza la hipótesis de un problema con la carga. El patrón mayor de Cariño, Juan Manuel Fachal, es uno de los que hablan de un posible corrimiento de carga, tesis que también sostiene el presidente de la asociación de titulados náuticos (Aetinape), José Manuel Muñiz.
Investigación
El Hermanos Landrove se encuentra desde la noche del martes en el puerto exterior de Ferrol con la quilla al sol y custodiado por el Sebastian de Ocampo, de la flota de Gardacostas.
Hoy llegarán a la ciudad naval dos técnicos de la comisión permanente de investigación de accidente e incidentes marítimos -adscrita a Fomento y con nueva composición desde hace unos meses- para intentar esclarecer las causas técnicas del accidente, que, según algunos marineros de la zona, se deben a que el barco tenía demasiada arboladura.
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