´La tripulación pasó un infierno´, dice el armador del pesquero ´Rey de Olaya´
Los bomberos tuvieron que apagar el incendio del barco a su llegada a Burela para poder sacar de los camarotes el cadáver del tripulante fallecido . El interior del buque está "destrozado"
Los bomberos tratan de apagar el incendio del ´Rey de Olaya´ a su llegada a Burela. / efe
A. P. G. / M. B. / A. L. A CORUÑA La tripulación del pesquero asturiano Rey de Olaya -ocho marineros gallegos contando al fallecido, un asturiano, cuatro portugueses, dos peruanos, un marroquí y un indonesio- vivió un infierno de angustia e incertidumbre en alta mar que duró unas tres horas, desde que se declaró el incendio en los camarotes del barco hasta que recibió la primera ayuda. "Tienen un disgusto horrible, pasaron un infierno", relató ayer el armador del barco siniestrado, el asturiano Alfredo Gutiérrez, ante los restos de su embarcación a su llegada a Burela. "Los marineros están todos hechos polvo. No saben por qué se inició el incendio, sólo que se propagó rapidísimo", explicó el propietario del pesquero.
El buque entró humeante, con brasas aún no extinguidas, en la dársena lucense después de una travesía de 230 millas arrastrado por el pesquero gallego Anxuela, con base en Celeiro, que le prestó ayuda desde que recibió el aviso de la emergencia por parte de la Guarda Costera de Falmouth. De hecho, los bomberos tuvieron que sofocar las llamas para rescatar el cadáver del marinero lucense Jesús Vicente Vieira Franco, de 41 años, que murió abrasado cuando, presuntamente, dormía en su camarote.
"El cuerpo permanecía allí porque no se podía entrar, había mucha temperatura en la zona de camarotes y la tripulación no podía acceder. Una vez que la zona quedó segura, la policía judicial entró y sacó el cadáver del marinero", detalló Gutiérrez.
El incendio se produjo en torno a las ocho de la tarde del pasado domingo y, según indicó el armador, dos de los 17 tripulantes del barco estaban en sus camarotes, mientras el resto realizaba tareas de limpieza o charlaba en la cocina. "Uno dio la voz de alarma y en un instante todo se llenó de humo y llamas. El fuego se propagó muy rápidamente", indicó Alfredo Gutiérrez. Los marineros del Rey de Olaya salieron al exterior, buscando zonas libres de fuego a proa y popa, y fue entonces cuando se percataron de que faltaba uno de sus compañeros.
En los minutos siguientes las llamas se extendieron al puente de mando. La zona de máquinas y de almacenaje quedó libre del siniestro. "La única ayuda que recibieron fue el barco que acudió a remolcarlos y el avión que los localizó", señaló el armador del pesquero asturiano.
La Guardia Civil ha abierto una investigación para conocer las causa del siniestro, aunque el fuego pudo deberse a un cortocircuito. Ayer, la tripulación, aún conmocionada por la trágica muerte de su compañero, declaró ante los agentes de la policía judicial y hoy lo hará ante las autoridades marítimas en el puerto de Burela. Los expertos de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos se trasladaron a la localidad para tomar declaración a los 16 supervivientes.
El pesquero, según Gutiérrez, quedó totalmente destrozado en la habilitación de los camarotes y el puente de mando, por lo que prevé que tenga que estar varios meses parado para arreglar los desperfectos y poder salir de nuevo a faenar. La embarcación, de 32 metros de eslora, entró en servicio en noviembre de 2004 y dedica a la captura de merluza.
Políticos y expertos en salvamento de la comunidad gallega cuestionan la actuación de Salvamento Marítimo en la gestión de la emergencia del pesquero asturiano Rey de Olaya a 230 millas al norte de Burela y reclaman información sobre el suceso. El diputado del BNG Bieito Lobeira presentó en el Parlamento gallego una iniciativa en la que expone la necesidad de conocer qué información posee la Xunta sobre las causas y circunstancias que rodean el siniestro, en qué momento se produce la activación de la radiobaliza del barco y se inicia el dispositivo de rescate y salvamento.
El diputado nacionalista pregunta también por los medios activados y a qué hora se produce la activación, además de cuándo se emitió el preceptivo Mayday Relay, y mostró su preocupación por las últimas decisiones de la Consellería do Mar de anular el seguro de accidentes. Por ello, Bieito Lobeira pide saber qué cobertura o con qué amparo de seguro cuenta la familia del fallecido.
Mientras, el Grupo de Expertos No Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro puso en evidencia la información oficial de Salvamento Marítimo en relación con este suceso "que no se corresponde con la facilitada por los guardacostas de Falmouth, como el hecho de que Sasemar indicase que el pesquero era remolcado por la Guardamar Concepción Arenal cuando, en realidad, el Rey de Olaya navegaba al costado del pesquero Anxuela".
El colectivo de marinos civiles destaca que el relato de los hechos realizado por los profesionales de Falmouth muestra "con exactitud" la "correcta" actuación de la tripulación del pesquero, del centro de coordinación inglés y de los buques que se encontraban en las proximidades de la embarcación asturiana, como el Anxuela.
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