Visitas sorpresa de los técnicos de prevención y más formación e información
La directora del ISSGA quiere creer que en la menor mortalidad ha incidido la labor tanto de los inspectores de trabajo como de los técnicos de prevención del instituto, con sus visitas a los puertos y acciones de información y formación.
«Ya no es tan raro que llegue un señor al puerto, inspeccione el barco y les diga que tienen que tener las balsas bien mantenidas, que tienen que llevar el chaleco... Hay técnicos que andan por ahí, a pie de puerto y que les recuerdan que deben atender las normas de seguridad, de lo contrario, se le propondrá para sanción», señala Adela Quinzá-Torroja.
Admite que esos controles son más frecuentes en unas áreas que en otras -«la de Lugo, más descubierta, que la de Pontevedra»- y que, aunque los profesionales «se ven más controlados, también están más asesorados», sentencia.
Esa mayor presencia de los técnicos de prevención en los puertos también ha contribuido a apear hábitos que casi eran un abono para la mortalidad en la pesca. No es el primer inspector que se encuentra a bordo balsas salvavidas atadas para evitar su pérdida, zafas hidrostáticas trincadas y cubiertas repletas de elementos que convertían el paseo por el barco casi en una carrera de obstáculos. Bengalas y extintores caducados, salvavidas en un número menor a la tripulación y otras irregularidades son ahora menos frecuentes que hace unos años.
Eficacia en los rescates
Quinzá-Torroja no olvida citar otro factor importante en ese descenso de las muertes. Y es la eficacia de los servicios de rescate, tanto Salvamento Marítimo como el Servizo de Gardacostas.
Ese mayor éxito en los rescates lo pone de manifiesto también la directora de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar), Esther González, que puso por ejemplo los casos del Kea y del North Spirit, en los que se vieron involucrados mercantes de bandera extranjera en aguas de Galicia y que fueron resueltos con gran éxito. Si en el caso del North Spirit consiguió evacuarse en condiciones extremas a 17 personas, en el Keah perdieron la vida dos marineros, pero fue por tirarse al agua antes de que llegasen los servicios de rescate.
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